冷却速率对450 MPa级铁路货车耐候钢相变行为的影响
孙继鸿, 刘志众, 佟欣儒, 张瑞琦, 刘志伟, 孙傲
2026, 51(2):
61-66.
doi:10.13251/j.issn.0254-6051.2026.02.009
摘要
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以鞍钢某厂生产的Q450NQR1钢连铸坯为研究对象,利用Gleeble-3800热模拟试验机对Q450NQR1钢的相变行为进行了研究,并绘制了动态CCT曲线,分析了冷却速率对其微观组织和硬度的影响。结果表明,Q450NQR1钢在较低冷却速率(0.2~1 ℃/s)下主 要形成铁素体和珠光体,随着冷速增大,钢中珠光体减少,铁素体由块状转变为条状;继续增大冷却速率至3 ℃/s,钢中开始形成贝氏体,当冷速为5 ℃/s时,珠光体消失;随着冷速进一步增大至30~50 ℃/s,贝氏体逐渐增多,晶粒细化,残留奥氏体的分布逐渐弥散。Q450NQR1钢的显微硬度随冷却速率呈幂函数趋势增加。在较低的冷却速率下,组织主要为铁素体和珠光体,硬度较低,提高冷速后发生贝氏体转变,从而提高了硬度。当冷速在30~50 ℃/s时,组织构成无明显变化,仅发生晶粒细化,硬度提升缓慢。