摘要： 利用DEFORM软件定量描述了U75V钢轨轧后不同冷却过程中的弯曲变形的演变规律。结果表明：钢轨冷却过程中弯曲变形不仅受热应力和相变应力作用；而且还受钢轨的不同部位冷速不同、相变进行的程度不同的影响。钢轨空冷过程最终弯曲挠度为0.0913 mm，换算成百米重轨为1.01 m，弯向轨头方向；而以轨头15 ℃/s，轨底6 ℃/s冷速水冷方式冷却时，钢轨最终弯曲挠度为0.044 mm，换算成百米重轨为0.441 m，弯向轨底方向。可见通过控制钢轨不同部位冷速，可使其弯曲变形程度较空冷的小。
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