合金元素对高强汽车钢板相变规律的影响

doi:10.13251/j.issn.0254-6051.2016.02.007

金属热处理

合金元素对高强汽车钢板相变规律的影响

1. 河北钢铁技术研究总院; 2. 唐山钢铁集团有限责任公司技术中心

出版日期:2016-02-25 发布日期:2016-03-10

Effect of alloying elements on phase transformation behavior of high strength auto steel sheets

1. Hebei Iron and Steel Technology Research Institute; Technology Center, Tangshan Iron and Steel Co., Ltd.

Online:2016-02-25 Published:2016-03-10

摘要/Abstract

摘要： 利用热膨胀仪研究了DP600双相钢、Q&P钢和22MnB5热冲压成形钢的奥氏体临界转变温度和CCT曲线，分析了合金元素对高强汽车钢板相变规律的影响。结果表明，随着加热速率的增加，DP600双相钢、22MnB5钢的Ac1和Ac3温度增加。相同加热速率条件下，高强汽车钢板改变成分对Ac1影响小，但DP600钢添加Cr后，Ac3降低约20 ℃；Q&P钢降低1.0%Si、增加0.47%Al时，Ac3增加50 ℃；22MnB5钢改变Si、Mn含量时，Ac3变化约为10 ℃。DP600钢添加Cr元素后，奥氏体化曲线呈直线增加，相同温度时的奥氏体转变量明显增加。22MnB5钢中奥氏体化曲线呈直线增加，添加Cr元素后奥氏体化曲线右移，Si元素减少后，奥氏体转变量<40%阶段，奥氏体转变速率增加。Q&P钢奥氏体转变曲线呈直线增加，温度接近Ac3时增速减缓，加入Al元素后奥氏体转变速率降低。C元素推迟了铁素体、珠光体、贝氏体、马氏体转变；Cr元素推迟了珠光体、贝氏体转变，降低了马氏体临界冷却转变速率，提高了高强汽车钢板的淬透性。

关键词: 高强汽车钢板, 合金元素, 奥氏体化, 临界点, CCT曲线

Key words: high strength auto steel sheet, alloy element, austenitizing, critical point, CCT curve

中图分类号:

TG151
U465.1

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