基于响应面的汽车超高强度钢淬火参数优化

doi:10.13251/j.issn.0254-6051.2016.06.033

金属热处理

基于响应面的汽车超高强度钢淬火参数优化

阿克苏职业技术学院机电工程系

出版日期:2016-06-25 发布日期:2016-07-04

Optimization of quenching parameters for automobile ultra-high strength steel based on response surface

Department of Mechanical and Electrical Engineering, Aksu Vocational and Technical College

Online:2016-06-25 Published:2016-07-04

摘要/Abstract

摘要： 为获得汽车超高强度钢BR1500HS淬火时最佳淬火工艺参数，采用中心复合实验进行实验设计，建立了奥氏体化温度、保温时间、冷却速率为设计变量以及淬火后的抗拉强度、伸长率和硬度为目标的二阶响应面回归模型。先通过方差分析与模型误差分析验证了模型的显著性与准确性，再通过CAGE优化工具箱对二阶响应模型进行优化求解，得到了一组最优的BR1500HS淬火工艺参数，即奥氏体化温度915.271 ℃、保温时间1.957 min、冷却速率35.057 ℃/s。最后经过实际试验，从获得的淬火后BR1500HSc超高强度钢的抗拉强度为1570.8 MPa、伸长率为10.89%、硬度为54.2 HRC以及微观组织主要为马氏体，从而进一步验证了优化模型结果的可靠性。

关键词: 超高强度钢, 淬火, 中心复合试验设计, 响应面, 优化

Key words: ultra-high strength steel, quenching, central composite experimental design, Response Surface, optimization

中图分类号:

TG156.3

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